Najbardziej oczekiwany i egzotyczny samochód elektryczny 2023 roku pochodzi od Mazdy i ma już datę pokazu

Za kilka dni w końcu się spotkamy Jeden z najbardziej wyczekiwanych samochodów elektrycznych, jakie poznamy w 2023 roku. Wokół Mazda MX-30 w rozszerzonej wersji, całkowicie nową i niespotykaną dotąd wersję japońskiego samochodu elektrycznego, która ma na celu zmianę naszego postrzegania samochodów elektrycznych. Płynąc pod prąd, jak to jest w przypadku marki, Mazda proponuje zwiększenie autonomii pojazdów elektrycznych nie poprzez zastosowanie większych akumulatorów, ale polegając na Benzynowy generator elektryczny, co oznaczać będzie również powrót silnika rotacyjnego (Wankla).

Choć premiera Mazdy MX-30 R-EV miała odbyć się w 2022 roku, japońska firma zdecydowała się opóźnić debiut, aby maksymalnie dopracować koncept, od tego czasu Mazda ma wiele do stracenia dzięki temu nowemu pomysłowi na rynku pojazdów elektrycznych. Chociaż koncepcja elektrycznego wydłużenia zasięgu nie jest całkiem nowa, wcześniej była stosowana w samochodach takich jak Opel Ampera czy BMW i3, Mazda MX-30 R-EV jest wprowadzana na rynek w scenariuszu, w którym żaden inny pojazd w Europie nie korzysta z tej technologii.

MX-30 R-EV to pojazd elektryczny, który pozwoli nam odzyskać autonomię na dowolnej stacji benzynowej

Jak potwierdziła sama Mazda, Oficjalna prezentacja Mazdy MX-30 R-EV odbędzie się podczas Salonu Samochodowego w Brukseli, który rozpocznie się 13 stycznia.. Ten model trafi do sprzedaży w ciągu najbliższych tygodni. Na ulice trafi wiosną 2023 roku. Biorąc pod uwagę, że Mazda MX-30 R-EV będzie uzupełnieniem znanej nam do tej pory w 100% elektrycznej MX-30, ta wersja ma mieć wyższą cenę zakupu. Aktualna cena Mazdy MX-30 zaczyna się od 29 580 euro W tym plan MOVES.

Aby opracować MX-30 R-EV, Mazda zaprojektowała nowy silnik rotacyjny, który działa na benzynę. Ten silnik jest całkowicie nowy i niezwiązany z innymi silnikami Wankla, takimi jak ten, którego używał RX-8 w swoim czasie. Celem tego silnika jest zaoferowanie bardzo wysokiego poziomu wydajności, bardzo małych rozmiarów i bardzo niskiej wagi.. Dzięki zasięgowi zoptymalizowanemu do pracy w stałych cyklach przy bardzo niskim zużyciu paliwa, ten silnik rotacyjny zostanie podłączony do generatora elektrycznego w celu wytwarzania energii elektrycznej do zasilania akumulatorów MX-30. Dzięki tej konfiguracji Oczekuje się, że MX-30 R-EV będzie w stanie zaoferować zasięg do 350-400 km.co oznacza ogromną poprawę w stosunku do 200 km, na które obecnie zgadza się MX-30.