Pato Award, pomiędzy dotarciem do Formuły 1 a zdobyciem miejsca

W tym tygodniu 24-letni pomocnik Royal został zatwierdzony jako kierowca rezerwowy McLarena w Formule 1 na sezon 2024, co zachwyciło meksykańskich fanów, ponieważ znana jest jego jakość, zwłaszcza z tego, co można było zaobserwować w ostatnich latach w tej kategorii. IndyCar Series, w której ma na swoim koncie cztery zwycięstwa, a także drugie miejsce w zeszłym roku w legendarnym Indianapolis 500, co jest najlepszym historycznym wynikiem Meksykanina. Patricio Oard Junco jest dla wielu idealnym następcą Sergio Chico Péreza w pierwszej kategorii, ponieważ jest nie tylko szybki, ale ma osobowość i charyzmę, mówi płynnie po angielsku i potrafi przemawiać bezpośrednio. Z mediów i jest głodny. A jeśli, jak stwierdził sam Chico, pozostanie w Formule 1 do 2027 roku, człowiek z Monterrey może być tym nazwiskiem, które podtrzyma meksykański płomień w światowej elicie sportów motorowych.

Książę zaczął startować w wieku sześciu lat, a jest częścią środowiska wyścigowego McLarena od 2020 roku, kiedy to dołączył do jego amerykańskiej „oddziału” Arrow McLaren, gdzie osiągnął największą sławę, zajmując w mistrzostwach trzecie miejsce w 2022 roku. oprócz pełnienia roli kierowcy rezerwowego w Formule 1 powinien kontynuować swoją rolę w Mistrzostwach Ameryki Północnej. Dotarcie do tych etapów, oprócz własnych osiągnięć, miało również swoje szczęście, ponieważ McLaren, chcąc wzbogacić swoją farmę na rzecz Formuły 1, pozyskał kierowców IndyCar z lewej i prawej strony, od mistrza Hiszpanii Alexa Palou po nieprzewidywalny Colton Herta i sam się zgłosił.

Jednak droga Owarda w Grand Circus nie jest dokładnie schodami do nieba, ponieważ ma przed sobą kontrakty z dwoma świetnymi kierowcami, a Lando Norris negocjuje przedłużenie obecnego do 2025 roku – aby chronić go przed Mercedesem. , Ferrari i sam Red Bull – natomiast nowicjusz Oscar Piastri, obiecujący ogromną obietnicę już pokazującą przebłyski jego potencjału, podpisze kontrakt do 2026 roku, co dla meksykańskiego kierowcy oznacza co najmniej trzy lata pracy w McLarenie.

Ten czas oczekiwania może oznaczać dla O’Warda kilka rzeczy, od pozostania w służbie w oczekiwaniu na wygaśnięcie kontraktu głównych kierowców lub wypożyczenia do innego zespołu Formuły 1 niższego szczebla, chociaż oczekiwanie może również trwać wiecznie. stało się. Estebanowi Gutierrezowi, który po opuszczeniu miejsca startowego w Haas w 2017 roku udał się do Mercedesa jako kierowca rezerwowy i nigdy nie wrócił.

Trzeba powiedzieć, że Pato Ouard na drodze do Formuły 1 był outsiderem, gdyż jak wielu meksykańskich kierowców nie był w zespole Telmex, a raczej częścią programu rozwojowego Red Bulla, więc awans jego obecnego zespołu jest tym bardziej wiarygodny. Stawka jest dla niego wysoka i nie brakuje wyzwań poza Formułą 1, takich jak zbliżające się mistrzostwa w IndyCar czy szczyt 500 w Indianapolis, ale jak sam król podkreślał na swoich portalach społecznościowych: warto o tym marzyć. .