Jak to działa i kto to robi

On Pierwsza autonomiczna ciężarówka elektryczna To arcydzieło Ciężarówka DaimleraNiemiecka firma będąca właścicielem najważniejszych marek w Europie takich jak Mercedesa-BenzaI Statek towarowy dla Ameryki Północnej, który właśnie udowodnił swoje zalety w pierwszym teście w prawdziwym terenie.

To ważne osiągnięcie dla rynku transportowego zaproponowane przez niemiecką grupę ma na celu przewodzić transformacji w kierunku zrównoważonego rozwoju i sprostać wyzwaniom jutra dzięki wizji „zero emisji” i „zero wypadków” poprzez połączenie dwóch obiecujących technologii: napędu elektrycznego akumulatorowego i zintegrowanego autonomicznego technologia jazdy.

Freightliner eCascadia, pierwsza autonomiczna elektryczna ciężarówka

Pierwsza autonomiczna ciężarówka elektryczna oparta na… Statek towarowy E. Cascadia Produkcja seryjna zasilana akumulatorowo, ale wyposażona w oprogramowanie do samodzielnego prowadzenia Roboty Tureckie Wraz z najnowszymi technologiami obliczeniowymi i czujnikami poziomu 4.

Torc Robotics jest niezależną spółką zależną Daimler Truck zajmującą się technologią wirtualnego autonomicznego prowadzenia pojazdów. Choć jest to wciąż zaawansowany projekt badawczo-inżynieryjny, Autonomiczna ciężarówka ma potencjał, aby przekształcić się w modułową i skalowalną platformę Jest niezależny od napędu, co pozwala na elastyczne zastosowanie w różnych zastosowaniach w transporcie drogowym.

„Łącząc technologie autonomiczne i zeroemisyjne w jeden produkt, testujemy rozwiązania odpowiadające wyzwaniom, przed jakimi mogą stanąć nasi klienci w przyszłości”. Powiedział John O’Leary, prezes i dyrektor generalny Daimler Truck North America.

On Statek towarowy E. Cascadia Battery Electric, lider rynku północnoamerykańskiego, wszedł do produkcji w 2022 roku i do tej pory modele pokonały dystans 6 milionów mil (ponad 9,5 miliona kilometrów) w ponad 55 flotach w Stanach Zjednoczonych.

Ta ciężarówka Klasa 8 zerowej emisji Można je naładować do 80 procent swojej pojemności w zaledwie 90 minut i są dostępne z kilkoma opcjami akumulatorów układu napędowego Detroit Electric, zapewniając szereg… 155 mil (250 km), do 230 mil (370 km), W zależności od konfiguracji słoików.

Ta pierwsza autonomiczna ciężarówka elektryczna została zaprojektowana z wieloma podobieństwami do produkcyjnej eCascadii, wykorzystując synergię w procesie rozwoju i usprawniając procesy produkcyjne. Dlatego cała ta technologia to nie tylko ciężka bateria Ale także przyszłe modele wodorowe.

Skupiono się na technologii, która zmienia eCascadię w pierwszą na świecie elektryczną i autonomiczną ciężarówkę Niezależny układ czujników Na samodzielnie zaprojektowanym pasku, który obejmuje kamery, lidar (technologia laserowa) i czujniki radarowe, poprawiające parametry aerodynamiczne, zapewniając jednocześnie lepszą ochronę przed uszkodzeniami i brudem.

Aby zapewnić odpowiednie chłodzenie, zespół inżynierów ds Ciężarówka Daimlera w Ameryce Północnej Opracowano zaawansowany prototyp chłodzonego powietrzem koncepcji klastra obliczeniowego, który jest niewygodnie umieszczony pomiędzy siedzeniami kierowcy i pasażera.

Natomiast oprogramowanie dedykowane systemowi autonomicznemu zapewnia interfejsy sterujące i informację zwrotną o stanie pojazdu System zawiera cztery dodatkowe akumulatory 12 V Co zapewnia wystarczającą moc wysokiego napięcia, aby zapewnić nieprzerwaną pracę oraz zwiększyć wydajność i bezpieczeństwo.

Jak wyjaśniła firma, idealnym modelem będzie pierwsza autonomiczna, elektryczna ciężarówka Aplikacje od środka do środka Ponieważ zamierzeniem ciężarówki jest autonomiczne poruszanie się pomiędzy centrami załadunku wzdłuż korytarzy amerykańskich autostrad.