Uważaj na Ferrari B: Maranello zajmie się resztą

INirico Cardell i cały zespół Ferrari poszli na całość z nowym Ferrari SF-24, które tak naprawdę nazywają EVO. Poważne przeprojektowanie, które zadebiutuje w nadchodzącym wyścigu Mola i będzie próbą ataku na Red Bulla, To, co kiedyś wydawało się science fiction, teraz nie tyle po zwycięstwach Sainza w Australii i Norrisa w Miami w dwóch różnych samochodach.

Dziś na prywatnym torze Fiorano i Skorzystaj z 200-kilometrowego dnia filmowego na licencji Międzynarodowej Federacji SamochodowejFerrari skorzystało z okazji, podobnie jak reszta zespołów, aby krótko „sprawdzić” te części, ale aby uzyskać pewne dane dotyczące zarówno montażu, jak i osiągów, nawet w przypadku różnych kół Pirelli. Z tych wszystkich powodów ten pakiet został przetestowany na torze Fiorano, torze, na którym od dziesięcioleci zgromadzono mnóstwo danych i którego autentyczność jest łatwiejsza do uzyskania pierwszego wrażenia. Wszystko to powinno zostać potwierdzone na wolnych treningach przed przyszłotygodniową Grand Prix Emilii Roma.

Ale nawet jeśli to tylko trochę, liczy się to, co widzisz, To, nad czym pracowało te sześć wyścigów, znajdowało się potajemnie w tunelu aerodynamicznym z pewnymi liczbamiPodobno świetnie. radykalna zmiana W wersji Red Bull np. w odwróconym wejściu do tratwy, zaczynając od łyżki twarzą do góry, aż do dołu, Wielką innowacją Adriana Neweya w samochodzie RB20 Champions jest wygenerowanie tzw. efektu rozmycia, czyli maksymalnego „czyszczenia” śladów turbulencji generowanych przez łożysko przedniej opony i wzrostu ciśnienia w pozostałej części samochodu.

GlebaWedług różnych analityków. W pełni sprawdzony, Dzięki rozwiązaniom dotyczącym dryfów wewnętrznych wlotów Venturiego tzw Cały dół samochodu jest nowy, bardziej niż góra, w dążeniu do wydajności aerodynamicznej. Oczekuje się również przedniego spoilera z nowymi panelami i modyfikacjami z tyłu.

Co więcej, ten bardzo prosty start z ziemi (zmieniają winglety i zawieszenie), który wszyscy teraz naśladują, trafia do Ferrari, które również Powstał poprzez przekierowanie wylotu brudnego powietrza na masce na dyfuzor i tylny spojler (która również powinna być nowa), Zgodnie z oczekiwaniami, brzuch austriackiego zespołu został dostosowany do konstrukcji jego samochodu Pojawienie się różnych akcesoriów aerodynamicznych wokół kabiny i systemu HALO, w tym nowych stabilizatorów lusterek.

Jeśli to wszystko zadziała, ponieważ Ferrari zaprezentowało bardzo podstawową wersję swojego samochodu, którą można łatwo ulepszyć, a szacowany współczynnik wygranych wynosi trzy dziesiąte na okrążenie., a jeszcze więcej w wyścigu, ale to w najbardziej optymistycznych oczekiwaniach. Czy wystarczy gonić Red Bulla? Zobaczymy.