Ten skuter Yamaha jest o 3000 euro tańszy niż motocykl Hondy tej samej wielkości

Przy cenie początkowej wynoszącej 5500 euro pierwszy skuter elektryczny Hondy ma trudności z przekonaniem potencjalnych nabywców, biorąc pod uwagę, że nie jest to jedyny model tego typu dostępny obecnie na rynku hiszpańskim. W rzeczywistości największy wróg Hondy, Yamaha, ma na sprzedaż model zgodny ze specyfikacjami Hondy EM1 e: za znacznie niższą cenę.

To jest o Yamaha Neomodelu, który niedawno powrócił na rynek po długim czasie spędzonym w cieniu, dając życie trzeciej generacji, teraz wyłącznie jako motocykl elektryczny.

Ze względu na moc silnika elektrycznego i oferowane funkcje jest to motocykl taki sam jak Honda EM1 e: i z tego powodu oraz ze względu na swój rozmiar i koncepcję jest bezpośrednim konkurentem Neo.

Jednak to drugie wygrywa wszelkie porównania, jakie można przeprowadzić z liczbami na papierze. Zaczynając od mocy, Neo zapewnia nieco wyższą wartość szczytową, wynoszącą 3,4 KM (2,5 kW) w porównaniu z 2,3 KM (1,7 kW) Hondy. Obydwa silniki (zarówno w piaście, jak i wbudowane w tylne koło) rozpędzają każdy model do maksymalnej prędkości 45 kilometrów na godzinę, na jaką pozwalają przepisy dla hulajnóg, i są zasilane wymiennym akumulatorem umieszczonym nisko w siedzeniu.

Przy pełnym naładowaniu akumulatorów i zgodnie z cyklem homologacji WTMC w obu przypadkach, jednoakumulatorowy Neo ma homologację na zasięg do 37 km, natomiast Honda EM1 e: zapewnia zasięg do 30 km. Jeśli zasięg użytkowania jest ograniczony, warto dodać, że Yamaha oferuje także podwójny akumulator Neo, który wraz z dodatkowym modułem akumulatorowym zwiększa autonomiczność przy pełnym naładowaniu aż do certyfikowanego dystansu 68 kilometrów.

Praktyczność to jeden z obszarów, który wyróżnia charakter tych modeli, możliwość transportu ciężkich przedmiotów na płaskiej podłodze oraz możliwość umieszczenia bagażnika z tyłu. Ale tutaj Neo ponownie wygrywa grę, ponieważ może nadal zmieścić kask pod siedzeniem, mimo że zawiera również akumulator. EM1 e: Ma miejsce na kilka małych przedmiotów. W przypadku Neo z dwoma akumulatorami ta dodatkowa przestrzeń jest tracona w porównaniu z modelem Hondy.

Bazując na tym wszystkim można by się spodziewać nieco niższej ceny modelu Hondy, ale nic bardziej mylnego. EM1 e: jego cena w Hiszpanii wynosi 5500 euro, natomiast Yamaha ma Neo w sprzedaży za 2999 euro.

Do tej ceny można dodać aktywowaną przez Yamahę kampanię, w której od ceny końcowej odejmowane jest 400 euro, a tym samym na koniec Różnica wynosi 3000 euro. Tak naprawdę odległość między nimi w obszarze cenowym jest taka, że ​​porównując oba modele warto pomyśleć o zakupie Neo z dwoma akumulatorami, który oferuje ponad dwukrotnie większą autonomię niż model Hondy i jest wyceniony na 3599 euro . Od tej kwoty można również odliczyć promocję marki, w tym przypadku 600 euro.