Wypłynął pierwszy statek towarowy napędzany wiatrem – DW – 21.08.2023

Aby uczyć się, jak używać energia mocznika Może zmniejszyć emisje i zużycie energii w sektorze transportu morskiego Statek towarowy wyposażony w specjalne żagle zapowiedział swój pierwszy oficjalny rejs, poinformował w poniedziałek (21.08.2023) amerykański międzynarodowy koncern Cargill.

Sektor morski, który odpowiada za prawie 3% światowych emisji dwutlenku węgla i pod presją inwestorów i grup ekologicznych, by przyspieszyć dekarbonizację, bada różne technologie, takie jak amoniak i metanol, w Próba odejścia od zanieczyszczających paliw.

Oszczędność paliwa przy żaglach o długości 37,5 metra

Według producentów, oprócz znacznej oszczędności paliwa, każdy statek towarowy jest napędzany Energia wiatrowaZamiast polegać wyłącznie na silniku, może ostatecznie zmniejszyć emisję zanieczyszczeń nawet o 30%.

Pięcioletni Pyxis Ocean został odnowiony za pomocą Wind Wings, dużych skrzydeł o wysokości do 37,5 metra, wykonanych z tego samego materiału co turbiny wiatrowe, które są instalowane na pokładzie statku towarowego.

Ryzykowny zakład

Cargill, jeden z największych na świecie producentów statków, rozważa napęd wspomagany wiatrem jako opcję czystszej energii, która pozwoli złagodzić skutki Zmiana klimatu.

Wiatr był powszechnym sposobem napędzania statków przed przejściem na silniki parowe i wysokoprężne, ale obecnie jest używany tylko na małych statkach.

„Jest to strzał w dziesiątkę. Nie ma gwarancji, że zadziała” — powiedział Jan Dieleman, szef ds. frachtu w firmie Cargill.

„Ale to od nas zależy, czy pokażemy branży, co jest możliwe, i miejmy nadzieję, że więcej ludzi zaufa tej technologii. Jeśli nie otrzymamy żadnych wielkich niespodzianek, na pewno go rozszerzymy (projekt). Bardziej chodzi o to, jak i kiedy, ” powiedział, odnosząc się do budowy nowych statków, które pracują z wiatrem.

Rewolucyjny projekt

Dużo bardziej optymistyczny jest jednak John Cooper, dyrektor brytyjskiej firmy Bar Technologies, która opracowała żagle: „Spodziewam się, że do 2025 roku połowa wszystkich nowych statków będzie napędzana wiatrem” – powiedział BBC.

„Powodem, dla którego jestem tak pewny, są oszczędności: półtora tony paliwa dziennie. Jeśli umieścimy cztery skrzydła na statku, zaoszczędzimy sześć ton paliwa i 20 ton dwutlenku węgla dziennie. Liczby są ogromne, – podkreślił.

Dokąd zmierzasz?

Diliman powiedział, że Pexis Ocean wypłynie z Singapuru do Brazylii i prawdopodobnie przewiezie ładunek zboża do Danii. Następnie statek prawdopodobnie pozostanie w regionie północnoatlantyckim, aby w pełni wykorzystać silne wiatry w regionie, powiedział Diliman.

UJ (rtre, Bloomberg, Financial Times, BBC)