Żadnej benzyny, żadnego prądu, ale to

Na rynek trafia nowość silnik Co może być największym błędem w historii. Nie działa w 100% na benzynie ani na elektryczności. Jeśli zaskoczyło Cię to, co powiedzieliśmy o pierwszym silniku wodnym, nie przegap tego, co będzie dalej. Branża samochodowa od dawna się zmienia.

Sprawa wyjaśniła się wraz z nadejściem jasnego komunikatu od Niemcy Kiedy Mercedes-Benz Zmieniła ogłoszony w 2021 roku program elektryfikacji na Ola Kalenius, globalny dyrektor generalny firmy. Przesunęli terminy o co najmniej pięć lat. Pierwotne plany zakładały osiągnięcie 50% produkcji pojazdów elektrycznych do 2025 r., a nowy termin to obecnie następna dekada.

Różne kraje, w tym Europa, zdają sobie sprawę, że wybieranie tych samych starych paliw nie jest właściwym rozwiązaniem, jeśli chcemy promować dekarbonizację. Jednak proces elektryfikacji w dalszym ciągu zwalnia, a czasy dla tych, którzy wyznaczyli sobie cele, skracają się. W tym kontekście A silnik To może być najlepsza lub najgorsza (lub najlepsza) rzecz, jaka nam się kiedykolwiek przydarzyła.

Silnik spalinowy do samochodów hybrydowych

Największy na świecie producent przeanalizował obecną sytuację i podkreślił silnik Spalanie w samochodach hybrydowych. Toyoty Podtrzymujemy decyzję o oferowaniu wielu platform, tak aby to konsument decydował, z której chce korzystać. Rozwój silników hybrydowych jest niezaprzeczalny i jest to zjawisko, które większość światowych marek wykorzystuje, aby osiągnąć swoje cele.

Wielu krytykowało wówczas, że japoński producent nie zaangażował się całkowicie w agresywny program pojazdów elektrycznych. Sprawy doszły do ​​tego momentu Akio ToyodyWnuk założyciela i dyrektora generalnego firmy Firma Motoryzacyjna Toyota Do kwietnia 2023 r. zdecydował się ustąpić ze stanowiska, aby zrobić miejsce nowym menedżerom o bardziej otwartym umyśle.

Następnie powiedział: „Jestem staromodną osobą, jeśli chodzi o cyfryzację, pojazdy elektryczne i samochody połączone z siecią. Nie mogę przeboleć bycia facetem od samochodów, to moje ograniczenie. „Nowy zespół może zrobić to, czego ja nie mogę”. Jego miejsce zajął Koji Sato z Lexusa.

Chociaż na pierwszy rzut oka może się wydawać, że jest to wyjście Toyoda Byłby to początek nowej ery elektrycznej dla firmy, ale czas pokazał, że nie do końca tak było. Toyoty Owszem, rozszerzył plany produkcyjne pojazdów elektrycznych, ale stawia też na rozwój akumulatorów półprzewodnikowych i podtrzymuje decyzję o napędzie wieloplatformowym.

Dowodem na to jest niedawne ogłoszenie, w którym czytamy: Toyoty, Subaru I Mazdymarki, które ogłosiły rozwój nowej linii silników spalinowych przeznaczonych wyłącznie do stosowania w silnikach elektrycznych w postaci samochodów hybrydowych.

Silnik spalinowy, który ukoronował Toyotę tytułem króla samochodów hybrydowych

„W epoce, w której rozwój technologii pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami nabiera tempa, możemy odegrać nową rolę także w przypadku silnika spalinowego” – stwierdził. Sato Podczas ceremonii prezentacji tego rozwoju.

Marka twierdzi, że to świetna wiadomość dla dostawców zmagających się z pełnym przejściem na pojazdy elektryczne. Zapewniają również, że ich nowe silniki spalinowe powinny wejść do produkcji po wprowadzeniu zaktualizowanych unijnych przepisów dotyczących emisji pod koniec 2026 r. do połowy 2027 r.

Oczekuje się, że będzie on stosowany najpierw w modelach hybrydowych, a następnie w samochodach hybrydowych typu plug-in. Ponadto typy silników będą mogły być napędzane olejem napędowym, benzyną, paliwami niskoemisyjnymi lub paliwami neutralnymi pod względem emisji dwutlenku węgla (takimi jak wodór lub e-paliwa). Krótko mówiąc, co niektórzy widzą silnik Co bardziej zaskakujące, inni postrzegają to jako kolejny krok w przyszłość. To samo stało się z silnikiem, który zagraża wodorowi.