:quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/metroworldnews/PHWHVCB7V5AA5OZHL2UEBKPL5M.jpg)
:quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/elfinanciero/PFVFOPYDU5CXFDXMKR67YAM3QI.jpg)
:quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/elfinanciero/V2TX4FBBAZGVVJGE7YLQEW3GBY.jpeg)
Samochody elektryczne mogą stać się nowym punktem zapalnym handlu między Meksykiem a Stanami Zjednoczonymi.
Ambasada Meksyku w Stanach Zjednoczonych wraz z przedstawicielami dyplomatycznymi z ponad 20 krajów wysłała list do kluczowych prawodawców w Kongres USA, gdy wyrażają zaniepokojenie wnioskiem ustawodawczym dotyczącym przyznania dotacji dla samochody elektryczne którego baterie są wykonane w 50 procentach z części pochodzących z USA.
Meksyk twierdzi, że to „naruszałoby wynegocjowane porozumienia zawarte w Traktacie między Meksykiem, Stanami Zjednoczonymi i Kanadą (T-MEC)”.
„To wezwanie do Kongresu USA ma na celu ponowne rozważenie przyjęcia ustawodawstwa i przemyślenie alternatywnego sposobu przyspieszenia przyjęcia pojazdów elektrycznych, które nie stosują dyskryminujących zachęt wobec żadnego kraju lub produktu” – powiedział w oświadczeniu.
Konsultacje w sprawie planu
Prawnicy uważają, że istnieje możliwość przeprowadzenia kolejnego procesu konsultacji.
„Są to dwa różne tematy (samochody elektryczne i zasady pochodzenia). Konieczne będzie zobaczenie procedury, aby można ją było uwzględnić w konsultacjach i myślę, że jest to możliwe … faktem jest, że może to doprowadzić do nowe konsultacje w ramach traktatu” – powiedział Juan Carlos Bartida, Partner z kancelarii EC Rubio.
W przypadku Moisés Zavaleta, partnera w Ansley Consultores, sprawa może być uzbrojona w postanowienia dotyczące dotacji określone w każdym z T-MEC Według Światowej Organizacji Handlu (WTO).
Zarówno T-MEC, jak i WTO otwierają lukę, aby wywołać spory dotyczące stosowania subsydiów do eksportowanych produktów. Eksperci wskazali, że w przypadku propozycji USA możliwe jest, że rząd meksykański lub te same firmy działające w kraju będą domagać się odszkodowania od krajowego przemysłu z powodu tego wsparcia finansowego.
„Import pochodzący z określonego kraju i przyznający dotacje może podlegać kontyngentowi kompensacyjnemu, jeśli import ten szkodzi krajowemu przemysłowi. Myślę, że jest problem” – powiedział Gustavo Uruchurto, współzałożyciel Uruchurtu & Abogados.
Senatorowie się martwią
W Senacie członkowie Nadzwyczajnej Komisji do spraw monitorowania realizacji T-MECPod przewodnictwem senator Claudii Ruiz Maceo stwierdziła, że zachęty proponowane przez Stany Zjednoczone są sprzeczne z zasadami dotyczącymi treści regionalnych uzgodnionymi w T-MEC.
Prawodawcy w swoim oświadczeniu zauważyli, że przemysł motoryzacyjny jest jednym z filarów integracji produkcji w regionie Ameryki Północnej i pozwolił na konsolidację silnych łańcuchów wartości, których eksport wewnątrz regionu przekroczył 200 miliardów dolarów w 2020 roku.
„Miłośnik kawy. Rozrabiaka. Nieuleczalny introwertyk. Subtelnie czarujący badacz twitterów. Wielokrotnie nagradzany mediaholik społecznościowy. Miłośnik internetu”.
More Stories
Dlaczego należy namoczyć ryż przed gotowaniem? Powód Cię zaskoczy – naucz mnie nauki
Stany Zjednoczone ponownie nałożyły sankcje na sektor naftowo-gazowy Wenezueli
Ponad sto osób zginęło w Pakistanie i Afganistanie w wyniku ulewnych deszczy