Red Bull przyznaje, że „próbował szczęścia” z RB20 i zadziałało

SWydawało się to niemożliwe, a jednak udało im się. Po zobaczeniu dominacji RB19 wszyscy myśleli, że RB20 będzie jego ewolucją, ale Zmień koncepcję Jak dotąd zakończyło się to pełnym sukcesem. Adriana NeweyaZdając sobie sprawę, że zespoły będą coraz bliżej zaprojektowania swojego samochodu, W 2024 roku zdecydowała się postawić na zupełnie nowy i inny pomysł na swój samochód i ryzyko się opłaciło. Są one bardziej dominujące niż w roku ubiegłym.

Wyjaśnił to główny inżynier Red Bulla, Paul Monaghan Dzięki tym potężnym modyfikacjom chcieli mieć pewność, że ich samochód będzie miał ogromny potencjał ulepszeń. Od tego czasu nie możemy się doczekać tego roku i 2025 Poprzedni model był maksymalnie wyczerpany. „Myśleliśmy, że jeśli dokonamy większych zmian w samochodzie, będziemy mieli więcej opcji. Między innymi z tego powodu powiedzieliśmy, że zmienimy go bardziej kompleksowo” – powiedział Brytyjczyk.

Pomyśleliśmy, że jeśli dokonamy większych zmian w samochodzie, będziemy mieli więcej opcji

Paul Monaghan, główny inżynier Red Bulla

„To prawdopodobnie ostatni raz, kiedy próbujemy szczęścia z samochodem koncepcyjnym, ponieważ w 2025 roku trzeba pomyśleć o samochodzie na rok 2026” – powiedział, nawiązując do tego. Podjęli ryzyko i nie byli w 100% przekonani, że zapewni im taki występ, jaki im zapewnił. W pierwszych dwóch wyścigach sezonu. obok, Bardzo istotna będzie zmiana regulacyjna na rok 2026 Nie mogą przeprowadzić kolejnego eksperymentu.

To może być ostatni raz, kiedy spróbujemy szczęścia z samochodem koncepcyjnym.

Paul Monaghan, główny inżynier Red Bulla

Plan Red Bulla na 2026 rok

Monaghan chciał sprawdzić, co zespół z Milton Keys zrobi z projektem na rok 2026 i wyjaśnił Będzie to zależeć od rozwoju sytuacji w 2025 r.: „Będzie to coś, co wkrótce podejmiemy w zakresie badań aerodynamiki, jeśli zobaczymy, że osiągnęliśmy już pewne granice”.

„Musimy sprawdzić, czy duża zmiana w przyszłym roku jest wykonalna, realistyczna i możliwa finansowo i czy mamy na to zasoby? Dowiemy się” – podsumował. Poważna zmiana na rok 2025 jest prawie całkowicie wykluczona.

RB20 ma wiele do poprawy

To dobra wiadomość dla Red Bulla i zła dla reszty zespołów Pierwsze analizy RB20 sugerują, że nadal jest dużo do zrobienia, Zatem ich konkurenci będą mieli trudności z dotarciem do celu, ponieważ ich koncepcje osiągnęły limit. „Na razie widać poprawę” – ostrzegł.

Chociaż główny inżynier Nie wykluczył, że pod koniec roku jego konkurenci mogą nieco zbliżyć się do siebie: „Jeśli chodzi o wolumen, w tej chwili możemy zaobserwować zyski podobne do tych z ubiegłego roku. Myślę, że do końca roku mogą one nieznacznie spaść”.

Obecnie możemy odnotować zyski zbliżone do tych osiągniętych w roku ubiegłym

Paul Monaghan, główny inżynier Red Bulla

Zaskakujące wyznanie Monaghana na temat RB20

Wszyscy byli zaskoczeni różnicami pomiędzy RB20 a jego poprzednikiem, ale Monaghan tak stwierdził Nie jest to tak radykalny krok, jak się wydaje.: „Wielkość rozwoju, jeśli obserwować go wizualnie, niekoniecznie odzwierciedla to, co osiągnęliśmy pod względem czasu cyklu”.

Rozwój wizualny nie jest odzwierciedleniem tego, co osiągnęliśmy w czasie cyklu

Paul Monaghan, główny inżynier Red Bulla

Wyjaśnił: „Moim zdaniem w zeszłym roku mieliśmy bardzo dobry samochód i całkowite pozbycie się go, aby podjąć większe ryzyko, wydaje się niemądrą decyzją”. Jego samochód z 2024 r. ma podobne cechy jak samochód z 2023 r.