Przywitaj się z nową Toyotą Prius, królem wydajności

Sprzedano ponad pięć milionów sztuk. To liczba, która najlepiej podsumowuje planetarny sukces Toyoty Prius od czasu jej wprowadzenia do sprzedaży pod koniec lat 90., więc jak mogłoby nie trwać dalej? Piąta generacja została zaprezentowana w Japonii kilka godzin temu i zgodnie z oczekiwaniami po pierwszym zwiastunie oznacza zmianę na lepsze.

Główna poprawa jest oczywista: projekt. Toyota Odszedł od groteskowych form na rzecz bardziej efektownych i sportowych, o czym świadczy ostry nos i praktycznie pionowe wycięcie z tyłu, bardzo przypominające kształtem Mirai. Będzie dostępny w ośmiu kolorach, niektóre kolory są oryginalne, jak ten żółty, iw zależności od wykończenia, będzie miał 19-calowe koła. Reflektory LED będą standardem.

Został stworzony jako najbardziej ekonomiczny

Prius bazuje na platformie TNGA, z kolumnami McPhersona na przedniej osi i podwójnymi wahaczami poprzecznymi z tyłu. Marka twierdzi, że została poprawiona, aby była bardziej skuteczna na zakręcie i na prostej, ponieważ zwiększono sztywność montażu (nie określa ilości). Ma 4,49 m długości, 1,78 m szerokości i 1,41 m wysokości, a rozstaw osi wynosi 2,75 m.

Pod maską znajdują się dwie mechaniki: konwencjonalna hybryda o mocy od 193 KM i mechaniczna hybryda typu plug-in o łącznej mocy 220 KM. Pomimo większej mocy tego ostatniego, mówią od Toyoty, że spalanie jest takie samo jak poprzedniego Priusa PHEV. Oznacza to, że nowy model Prius plug-in powinien zużywać od 1,0 do 1,2 litra na 100. Ta wydajność jest intrygująco połączona z dobrymi osiągami we wszystkich kierunkach, a marka twierdzi, że jego sedan przyspiesza od 0 do 100 w 6,7 sekundy. Poprzedni Prius PHEV miał 122 KM i przyspieszał od 0 do 60 w 11,1 sekundy.

Toyota twierdzi również, że Prius PHEV zwiększył możliwości jazdy na napędzie elektrycznym nawet o 50%, między innymi dzięki zastosowaniu akumulatora litowo-jonowego o łącznej pojemności 13,6 kWh. Jeśli weźmiemy dane z poprzednich danych, nowe dane to około 70-80 kilometrów. Według wyliczeń japońskiej firmy samochody montowane na szyberdachu będą mogły przejechać nawet 1250 kilometrów więcej rocznie. To mniej więcej przebieg, jaki można uzyskać na pełnym zbiorniku nowoczesnego oleju napędowego.

Jest również wyposażony w dwa gniazdka o mocy 1500 W, jedno z tyłu konsoli środkowej i jedno w bagażniku. Za pomocą polecenia możesz zostać poproszony o korzystanie tylko z zasilania bateryjnego bez konieczności uruchamiania silnika, a także można wybrać tryb zewnętrznego zasilania, który doładowuje akumulator silnika, jeśli pozostała moc jest zbyt niska. Miał również podłączone zewnętrzne zasilanie, dzięki czemu było to możliwe przy zamkniętych oknach drzwi, aby zapobiec przedostawaniu się deszczu i owadów do pojazdu podczas użytkowania.

ToyotaSamochód i kierowca

wygodniejszy

Inne ulepszone aspekty to możliwość zamieszkania i funkcjonalność. Zaprojektowany dla pięciu pasażerów, Prius jest teraz jeszcze bardziej komfortowy. Elementy sterujące na kierownicy są bardzo mocno zgrupowane pośrodku, a kierowca ma do dyspozycji pewne przyciski klimatyzacji, co wszystko wskazuje na to, że można ich używać praktycznie z tymi znajdującymi się pod centrum multimedialnym. Cienki pasek w różnych kolorach nada ostateczny szlif wnętrzu, w którym obecne są materiały takie jak czerń fortepianowa i plastik z recyklingu.

ToyotaSamochód i kierowca

Poprawia także multimedia. 7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników jest umieszczony nieco wysoko, aby uniknąć dodania w ten sposób wyświetlacza przeziernego. Wyświetlacz obrotomierza jest umieszczony jeszcze wyżej niż system informacyjno-rozrywkowy. Ma 12,3-calowy wyświetlacz z najnowszym zwrotem w interfejsie, który widzieliśmy już na urządzeniu z Androidem Korona. Posiada również „Toyota Safety”, zestaw systemów wspomagania jazdy, który wykorzystuje kamery i różne czujniki, które ostrzegają kierowcę i pasażerów za pomocą oświetlenia otoczenia w przypadku potencjalnej kolizji.

ToyotaSamochód i kierowca

Cena i zasięg Toyoty Prius 2023

W tej chwili nie mamy dokładnego potwierdzenia przybycia Priusa do Hiszpanii, chociaż międzynarodowa informacja prasowa wskazuje, że zwykła wersja hybrydowa trafi do sprzedaży przed końcem roku. Jeśli chodzi o hybrydę plug-in, musimy jeszcze trochę poczekać, ponieważ jej komercjalizacja planowana jest na wiosnę 2023 roku.

ToyotaSamochód i kierowca

READ  Cena dolara dzisiaj, 20 kwietnia, peso zyskuje 5 centów

Jeśli chodzi o ceny i wyposażenie, marka nie podała jeszcze szczegółów, ponieważ pracuje nad wyborem asortymentu. Biorąc pod uwagę rosnącą inflację i wzrost kosztów produkcji, Prius Hybrid będzie prawdopodobnie zaczynać się od około 35 000 euro, podczas gdy Prius Plug-in Hybrid będzie kosztował to samo od 40 000 euro, oba w bardziej przystępnych wykończeniach. .