Oto proponowana „kusząca” zamiana – El Financiero

Ta potencjalna wymiana Odzwierciedla to różne sposoby, w jakie UE i Chiny radzą sobie z konfliktem. Komisja Europejska twierdzi, że ustala definicje na podstawie wniosków prawnych wynikających z przeprowadzonego na jej temat badania Ogromne dotacje rządowe Z Pekinu. Opłaty mają na celu wyrównanie szans poprzez zrekompensowanie chińskiej pomocy czymś o równej wartości.

Czym Chiny zagroziły Unii Europejskiej w sporze o cła na samochody?

Strategia ta jest jednak podatna na naciski polityczne. Rząd prezydenta Xi Jinpinga wykorzystuje potencjalne zachęty, grożąc odwetem, aby przekonać Berlin do pomocy. Pekin wskazał, że może to egzekwować 25% podatku na duże samochody europejskieCo może dotknąć niemieckich producentów samochodów luksusowych, takich jak Mercedes-Benz i BMW.

Ryzyko dla Komisji polega na tym, że ogromny niemiecki przemysł samochodowy przekona Berlin – który już sprzeciwia się cłom – do przełamania szeregów i wywarcia presji na władzę wykonawczą bloku oraz inne państwa członkowskie, wykorzystując swoją pozycję największej gospodarki UE.

Kanclerz Niemiec Olaf Scholz wyraził taką chęć w poniedziałek Wynegocjowane rozwiązanie. Jest na to jeszcze czas, zanim 4 lipca zostaną wprowadzone tymczasowe cła, powiedział Schulz w przemówieniu na konferencji lobby biznesowego w Berlinie.

„Jednak jasne jest, że my również będziemy potrzebować Poważne posunięcia i postęp Chin– powiedział Schultz.

Komisja Europejska i chińskie Ministerstwo Handlu nie odpowiedziały na prośby o komentarz. Niemieckie Ministerstwo Gospodarki odmówiło potwierdzenia komentarzy Wanga.

Eksperci twierdzą, że Chiny nadal mają pole do negocjacji

Według Deborah Elms, szefowej polityki handlowej w Fundacji Heinricha, urzędnicy w Pekinie nadal mają pole do negocjacji:Unia Europejska zawsze może zdecydować o odroczeniu nałożenia cełDodał: „Czekam na wynik negocjacji”. „Dopóki obie strony poczynią wystarczające postępy w kierunku odpowiedzi, możliwe jest zatrzymanie zegara”.

Unijny komisarz ds. handlu Valdis Dombrovskis przeprowadził w weekend „szczerą i konstruktywną” rozmowę wideo ze swoim chińskim odpowiednikiem. Wyżsi urzędnicy obu stron rzadko rozmawiali ze sobą podczas przygotowywania badania.

Dodał: „Obie strony zgodziły się osiągnąć kompromis oparty na faktach i z pełnym szacunkiem Zasady Światowej Organizacji HandluPoinformował o tym Olof Gehl, rzecznik Komisji Europejskiej. „UE podkreśliła, że ​​każdy wynegocjowany wynik jej dochodzeń musi dotyczyć szkodliwych dotacji”.

Dla Chin wstrzymanie ceł byłoby ważnym sygnałem dla innych dużych gospodarek. Kanada również rozważa potencjalne cła W sprawie chińskich samochodów elektrycznych mają być zgodne z rozwiązaniami przyjętymi przez Unię Europejską i Stany Zjednoczone, gdzie prezydent Joe Biden zapowiedział wprowadzenie 100-procentowego podatku na tego typu produkty.

Które chińskie marki samochodów zostaną objęte unijnym podatkiem?

Na początku tego miesiąca Unia Europejska powiadomiła producentów pojazdów elektrycznych, że w lipcu nałoży nowe tymczasowe taryfy. Taryfy będą początkowo dostarczane przez Escrow i będą pobierane wyłącznie Jeśli ostateczne taryfy zostaną nałożone w listopadzie.

Niektóre firmy stosują niestandardowe ceny. SAIC Motor ma zapłacić cło w wysokości 38,1 procent oprócz obecnej stawki wynoszącej 10 procent; BYD z dopłatą w wysokości 17,4% i Geely – właściciel Volvo – z dopłatą w wysokości 20%.

Inni chińscy producenci pojazdów elektrycznych, którzy współpracowali w dochodzeniu, ale nie zostali objęci próbą, będą objęci średnią ważoną stawką celną w wysokości 21%, podczas gdy inni będą objęci podatkiem w wysokości 38,1%.

Chiny określiły ten środek jako: Protekcjonistyczny i nie oparty na obiektywnych kryteriach. Groził odwetem i rozpoczął już dochodzenia antydumpingowe dotyczące importu wieprzowiny i brandy.