Niesamowity most (konstrukcja chińska), który ostatecznie jednoczy terytorium Chorwacji

Uroczystość trwała przez cały wtorek. Zanim zezwolono na ruch przez promienną białą konstrukcję, 250 biegaczy przebiegło przez most.

Kilku sąsiadów również skorzystało z okazji, aby przespacerować się wzdłuż pierwszego odcinka, podczas gdy małe łodzie z chorwackimi flagami pływały pod sześcioma filarami podtrzymującymi konstrukcję.

Premier Chin Li Keqiang wysłał wiadomość wideo na uroczystość.

Jego chorwacki odpowiednik Andrej Plenkovic oświadczył: „Dzisiaj zjednoczymy Chorwację!” Opisali most jako konieczność, a nie luksus.

Po olśniewającej imprezie pełnej fajerwerków i klaksonu, pierwszym samochodem, który przejechał przez most, miał być Rimac Never, wysokiej jakości elektryczny samochód sportowy chorwackiej produkcji.

Unia Europejska zgodziła się sfinansować 85% mostu w wysokości 357 milionów euro (361 milionów dolarów) Wykorzystanie funduszy spójności, które znacznie poprawią codzienne życie Chorwatów.

Finansował również drogi dojazdowe, tunele i inną infrastrukturę.

Kiedy była Jugosławia została podzielona, ​​a Chorwacja uzyskała niepodległość w 1991 roku, nowa granica oznaczała, że ​​dwie części chorwackiego wybrzeża zostały podzielone na 9-kilometrowy odcinek wybrzeża Bośni, znany jako Korytarz Neom.

Dostęp do bośniackiego wybrzeża sięga 1699 roku, kiedy Dubrownik oddał Neum w dzisiejszej Chorwacji ówczesnemu Imperium Osmańskiemu.

Ponieważ Bośnia nie leży w Unii Europejskiej i Chorwacji, każdy, kto chciał podróżować na północ od średniowiecznego Dubrownika na południowym wybrzeżu Adriatyku lub przejść z półwyspu Peljesac na stały ląd, musiał przejść przez Dwie kontrole graniczne.

Teraz możesz jechać prosto wzdłuż chorwackiego wybrzeża Adriatyku przez nowy most.

Burmistrz Neum, Dragan Jorkovic, powiedział lokalnemu bośniackiemu kanałowi telewizyjnemu, że nowy most zmniejszy ruch na wybrzeżu w miesiącach letnich i podkreślił, że widzi korzyści tylko w tej infrastrukturze.

Jednak niektórzy biznesmeni i handlowcy obawiają się potencjalnego negatywnego wpływu na gospodarkę regionu.

Wielu turystów, zwłaszcza Czechów, Polaków i Niemców, regularnie odwiedza Neum, gdzie ceny są tańsze niż w Dubrowniku, ale teraz może się to zmienić.

Most również nie był pozbawiony kontrowersji.

Bośnia początkowo skarżyła się, że wpłynie to na ich dostęp do morza, więc Chorwacja zgodziła się zwiększyć wysokość mostu do 55 metrów.

Chińska firma państwowa, która wygrała kontrakt na jego budowę, China Road and Bridge Corporation (CRBC), złożyła w ofercie znacznie mniej niż jej europejscy konkurenci.

To skłoniło austriacką firmę do złożenia skargi, twierdząc, że robi to CRBC dumping Otrzymał pomoc państwa chińskiego.

Oficjalna chińska agencja informacyjna (Xinhua) wskazała, że ​​otwarcie mostu ma pogłębić wzajemne zaufanie i rozszerzyć współpracę między Chorwacją a Pekinem.

Pamiętaj, że możesz otrzymywać powiadomienia z BBC News Mundo. Pobierz i aktywuj nową wersję naszej aplikacji, aby nie przegapić naszych najlepszych treści.