Lotnictwo USA nakazuje uziemienie samolotu Boeing 737 MAX po incydencie Alaska Airlines – El Financiero

Jak wynika ze zdjęć opublikowanych w mediach społecznościowych, w samolocie, który został dostarczony Alaska Airlines dopiero w październiku, część ściany kabiny również odpadła, odsłaniając izolację. Na nagraniu wideo widać lądowanie samolotu w Portland w ciemności, z pasażerami siedzącymi w pobliżu szerokiej szczeliny. Nikt nie odniósł poważnych obrażeń.

„Nagle usłyszałam wielką eksplozję” – powiedziała KCAL News Elizabeth Lu, zidentyfikowana jako pasażerka samolotu. „Potem spojrzałem w lewo i zobaczyłem, że brakuje dużego kawałka samolotu, części samolotu, a wiatr jest bardzo silny. „Wiatr wiał wszędzie, ale wszyscy byli na swoich miejscach”.

Chiński Urząd Regulacji Lotnictwa prowadzi: Nadzwyczajne spotkanie w celu omówienia reakcji na incydentw tym Możliwe zamrożenie floty Boeing Max w krajuWedług dwóch osób zaznajomionych z sytuacją, ze względu na prywatne obrady poprosiły one o anonimowość. Model samolotu biorący udział w incydencie Alaska Airlines nie jest obsługiwany przez chińskie linie lotnicze.

Chiny były pierwszym krajem, który zaprzestał eksploatacji samolotów 737 MAX po dwóch wypadkach, które miały miejsce kilka lat temu. Stosunki poprawiają się jedynie stopniowo: w grudniu Chiny otrzymały pierwszą od kilku lat dostawę większego Boeinga 787. Dostawy 737 nie zostały jeszcze wznowione.

Sprawę bada także Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu. Boeing oświadczył, że zbiera więcej informacji i jest w kontakcie z linią lotniczą oraz że zespół techniczny jest gotowy wesprzeć dochodzenie. Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego Unii Europejskiej stwierdziła, że ​​sprawdza, czy nie trzeba nałożyć czegoś.

On 737 Maks Charakteryzują się modułową konstrukcją kadłuba, umożliwiającą bardziej różnorodną instalację drzwi awaryjnych w zależności od liczby siedzeń. Zapewnia to operatorom większą elastyczność w zakresie konfiguracji kabiny.

w tym 737-9 MAX, Boeinga Zawiera drzwi wyjściowe z kabiny za skrzydłamiAle przed tylnymi drzwiami wyjściowymi. Jest ona aktywowana w gęstych konfiguracjach siedzeń, aby spełnić wymagania ewakuacyjne. W samolotach Alaska Airlines drzwi nie są aktywowane Jest trwale „połączony”.

Według dostawcy danych lotniczych Cirium linie lotnicze Alaska Airlines zaplanowały w styczniu ponad 5000 lotów Boeingiem 737 MAX 9. Cirium powiedział, że na całym świecie w służbie jest 215 samolotów Max 9, z czego 76 zostało zamówionych, w tym 25 od Alaska Airlines.

Uziemienie, choć dobrowolne, stanowi poważną porażkę dla Boeinga, który w ostatnich latach radził sobie z wadami produkcyjnymi i kosztownymi naprawami. Boeing musiał naprawić odchylone otwory w tylnej części Boeinga 737, a ostatnio FAA stwierdziła, że ​​monitoruje wybrane inspekcje samolotów Boeing 737 MAX w poszukiwaniu ewentualnych poluzowanych śrub w układzie sterowania sterem kierunku.

Według doniesień, 4 stycznia samolot Alaska Airlines dwukrotnie miał problemy z ciśnieniem Airstream, powołując się na dwie osoby zaznajomione ze sprawą. Zapalenie się lampki ostrzegawczej skłoniło Alaska Air do wycofania samolotu z operacji o rozszerzonym zasięgu, w skrócie ETOP, podało źródło.

Tymczasowe zawieszenie lotów, które dotknie dziesiątki tysięcy klientów odwołanych lotów, dotyczy około 30 procent samolotów Boeing 737 linii Alaska Air 227. Alaska Air jest drugim co do wielkości operatorem 737 Max 9, po United Airlines Holdings Inc.

Inne linie lotnicze obsługujące ten wariant to Copa Airlines SA z 29 jednostkami oraz Aeromeksyk 19. Flydubai, właściciel trzech samolotów Boeing Max 9, oświadczył, że zna doniesienia i stwierdził, że jego samoloty mają inną konfigurację kabiny niż model Alaskan.

Minicucci powiedział, że inspekcje powinny zakończyć się w nadchodzących dniach.

Nie wydaje się, aby samolot doznał takiego nacisku, jaki miał miejsce w samolocie linii Southwest Airlines w 2018 r., kiedy część eksplodującego silnika rozbiła szybę Boeinga 737-700, częściowo zasysając siedzącą obok kobietę. Samolot zginął. Film ze statku Alaska Airlines pokazał pasażerów siedzących w pobliżu dużej szczeliny.

„Chociaż tego typu zdarzenia są rzadkie, nasz personel pokładowy jest przeszkolony i przygotowany, aby bezpiecznie poradzić sobie z sytuacją” – stwierdziła linia lotnicza. Alaska Air obsługuje flotę składającą się wyłącznie z Boeingów.