„Elon Musk sprawia, że ​​wstydzę się jeździć moją Teslą”

Elon Musk był kiedyś postrzegany jako sekret sukcesu Tesli, ale dziś dźwiękI Bądź głównym problemem swoich problemów.

Ponieważ stały strumień politycznie naładowanych postów Muska zraża kluczową część bazy klientów Tesli, zwiększona konkurencja zaczęła zmniejszać dominację firmy na rynku pojazdów elektrycznych.

Spadek akcji Tesli w 2022 r. – najgorszy spadek od czasu wejścia firmy na giełdę w 2012 r. – odzwierciedla te obawy, a także obawy, takie jak zakłócenia w łańcuchach dostaw i słaba gospodarka.

W grudniu główni inwestorzy – niektórzy z długoletnich sojuszników Muska – publicznie wyrazili swoje obawy, oskarżając go o porzucenie Tesli po tym, jak w październiku kupił Twittera za 44 miliardy dolarów i zaszkodził reputacji firmy.

Nie pomogło to, że Musk sprzedał w zeszłym roku swoje akcje Tesli o wartości prawie 20 miliardów dolarów, sprzedaż, która miała wpływ na cenę akcji i została częściowo wywołana przez zakup Twittera.

„Kosztowało to wszystkich dużo pieniędzy. Absolutnie”. Nie chronił akcjonariuszy Teslimówi inwestor Ross Gerber, który teraz stara się o miejsce w zarządzie Tesli i wprowadza zmiany, w tym w wydatkach na reklamę, coś, co Tesla od dawna z dumą twierdzi, że nie potrzebuje.

Gerber, szef zarządzania majątkiem i inwestycjami w Gerber Kawasaki – i zdeklarowany przyjaciel Elona Muska – mówi, że pozostaje optymistą co do przyszłości firmy i zwiększył liczbę akcji, które jego firma posiada w Tesli po spadku cen. Cena £.

Ale mówi też, że firma musi mieć własnego dyrektora generalnego i musi stworzyć własny głos, inny niż Musk.

„Trudno teraz uwierzyć, że Elon był pozytywną siłą reklamową Tesli” – mówi.

Musk, który ma ponad 127 milionów obserwujących na Twitterze, w tym tygodniu odrzucił wszelkie sugestie, że jego niefiltrowany styl w mediach społecznościowych byłby powiązany ze szkodami wyrządzonymi marce Tesla, argumentując, że jego masowe obserwowanie „mówi samo za siebie”.

Ale w ostatnich tygodniach, w obliczu obaw o popyt konsumentów, Tesla ogłosiła, że ​​wprowadza głębokie obniżki cen w USA, Europie i Chinach, a niektóre modele otrzymują rabaty do 20% w USA.

Inwestorzy mają nadzieję, że posunięcie to złagodzi część szkód wyrządzonych marce, ponieważ obawy finansowe przeważają nad dylematami etycznymi kupujących.

Podobnie rabaty te wpłyną na marże zysku firmy, a dla niektórych nabywców samochodów nie ma odwrotu.

Indie Grant, który pracuje w branży ubezpieczeniowej w Nowej Zelandii, wykluczył zakup Tesli ze względu na poglądy polityczne Muska i zdecydował się zamiast tego kupić peugota.

„Ponieważ jest tak przywiązany do marki”, mówi, „kupno Tesli wydaje się niezamierzoną reklamą:„ Myślę, że Elon jest najlepszy ”. Kocham wszystko, co robi”.

„To nie była wiadomość, którą chcieliśmy przekazać, a przy tak szerokiej gamie samochodów nie można było tego wykluczyć, patrząc na opcje”.

„Bardzo niewiele rzeczy może sprawić, że pomyślisz teraz o zakupie Tesli”, mówi Indy: „Moja opinia o Tesli zmieni się tylko wtedy, gdy nie będę już do niej przywiązany”.

To nie pierwszy raz, kiedy Elon Musk utknął po szyję w wodzie po swoich komentarzach na Twitterze.

Jeden z komentarzy Muska na Twitterze, który sugerował możliwe usunięcie Tesli z giełdy, wywołał dochodzenie organów regulacyjnych. Producent samochodów i Musk musieli zapłacić po 20 milionów dolarów w ramach ugody.

Niedawno ponownie stanął przed sądem w związku z pozwem wniesionym przez akcjonariuszy Tesli, którzy powiedzieli, że stracili pieniądze z powodu spadku cen akcji firmy samochodowej po tej wiadomości na Twitterze.

Przy innej okazji Musk nazwał jedną z osób zaangażowanych w ratowanie tajskich dzieci uwięzionych w jaskini jako „pedofila”, co skłoniło go do złożenia pozwu o zniesławienie.

Musk wygrał sprawę po tym, jak powiedział, że nie sądzi, by oszczerstwo zostało potraktowane poważnie.

Ale teraz Musk nie jest już tylko kolejną osobą korzystającą z Twittera, jest właścicielem platformy.

To zrodziło pomysł, że jego poglądy polityczne, które coraz częściej podziela, wpływają na sposób, w jaki Twitter zarządza treściami.

Po zabezpieczeniu władzy nad Twitterem, Musk szybko zniósł zakaz nałożony na byłego prezydenta USA Donalda Trumpa na platformę.

Decyzji towarzyszył rozejm, który brzmiał: „Nasze sumienia są przed sądem / Fauci”, odnosząc się do dr Anthony’ego Fauci, publicznej twarzy amerykańskiej odpowiedzi na pandemię Covid. Wywołało to oburzenie wśród liberałów, którzy najchętniej kupią samochód elektryczny w Stanach Zjednoczonych, największym rynku Tesli.

„To jest w zasadzie historia polityczna”, mówi Jordan Marlatt, analityk techniczny w Morning Consult, firmie śledzącej publiczne postrzeganie marek w Stanach Zjednoczonych.

Dodaje, że od kwietnia, kiedy Musk ogłosił zakup Twittera, zaobserwował gwałtowny spadek przychylności Tesli wśród Demokratów.

„Był bardziej otwarty w swoich poglądach politycznych niż kiedykolwiek wcześniej, a to wpłynęło na nastroje konsumentów”.

Marlatt mówi, że marki zwykle odzyskują odszkodowanie z incydentów o podłożu politycznym w ciągu 90 dni.

„To, co różni Twittera i Teslę, to ciągły szum” – mówi. „To jest codziennie, czasem prawie co godzinę”.

Anne Marie głosowała zarówno na Demokratów, jak i Republikanów. Mówi, że wcześniejsze nieporozumienia wydawały się odosobnionymi incydentami, ale atak Muska na komentarze w zeszłym roku sprawił, że była wyczerpana.

„Elon Musk to ktoś, kto nie wie, czego się spodziewać, nie jest niczym nowym” — mówi. „Różni się ten poziom konsekwencji, robienie tego każdego dnia oraz fakt, że ściga problemy społeczne z zamiarem wkurzenia ludzi”.

Mówi, że nie wyobraża sobie kupna Tesli następnym razem, gdy będzie musiała zmienić samochód.

„Ostatecznie wybór jest tak duży. Czy naprawdę zamierzasz dołączyć do firmy, która może już nie reprezentować Twoich wartości? Nie czułbym się komfortowo, robiąc to”.

Zapamietaj to Możesz otrzymywać powiadomienia z BBC Mundo. Pobierz i aktywuj nową wersję naszej aplikacji, aby nie przegapić naszych najlepszych treści.