:quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/elfinanciero/GHPU2BWMNBF33K3747BGSEOZU4.jpg)
W ślad za strach przed półprzewodnikaminiepłodny pojazdy W agencjach dystrybucyjnych problemem stało się to, że platformy sprzedaży jednostkowej z drugiej ręki Zacząłem to wykorzystywać.
Miguel Angel Bolins, dyrektor generalny Caranty, platformy kupna i sprzedaży Używane pojazdyWyjaśnił, że tego typu jednostki doświadczają tego, co nazwał „zamrożeniem konsumpcji”, ze względu na brak nowych jednostek w niektórych agencjach samochodowych.
„ten używane samochody Jakoś robi się drożej i to jest całkowicie związane z problemem nowe samochodyPochodzi z tych wszystkich czynników inflacji, niedoboru, który spowodował cały ten wzrost cen. Jednak z mojego punktu widzenia nie nastąpił wzrost cen jako taki, a zamiast tego nazwano zamrożenie dewaluacji używane samochody’, Pyłki szczegółowo.
W tym samym duchu Victor Castillero, kierownik ds. oceny ryzyka w firmie ubezpieczeniowej Qualitas, zdał sobie sprawę, że użyte jednostki zostały przeszacowane, częściowo z powodu agencji pośredniczących,
„Użyte jednostki zaczęły być ponownie oceniane ze względu na różne zjawiska Samochody Po raz kolejny zaprzestano sprzedaży i udział w rynku tych pośredników w sprzedaży samochody Uwzględnił swoje opłaty i koszty w cenie sprzedaży, co spowodowało wzrost wartości rynkowej (…) co sprawiło, że ludzie poczuli, że samochody (Używany) jest wart więcej” – skomentował Castellero.
W tym kontekście skutki słabych łańcuchów dostaw i brak mikrochipów powodują znaczne opóźnienia w dostawach przemysłu motoryzacyjnego.
IHS Markit oczekuje, że globalna produkcja pojazdy światła w 2022 r. do 82,6 mln, o 9,3 proc. mniej niż w 2021 r., a do 2023 r. ponownie wzrośnie do 92 mln sztuk.
Z tego powodu wyzwaniem dla branży jest zarządzanie opóźnieniami bez utraty klientów.
W związku z tym firma konsultingowa Pulso Psyma zapytała ludzi, jak długo byliby skłonni czekać na dostarczenie pliku nowy pojazdw którym stwierdzono, że większość klientów oczekuje szybkiej dostawy nowego pojazdu, przy czym 42 procent oczekuje do 15 dni, a 27 procent do pięciu dni.
Dotychczas 17 proc. byłoby skłonnych czekać na dostawę pojazdu nawet miesiąc, 4 proc. przez 60 dni, a tylko 11 proc. dłużej niż 60 dni.
„Irytująco skromny muzykoholik. Rozwiązujący problemy. Czytelnik. Hardcore pisarz. Ewangelista alkoholu”.
More Stories
Czy AVAX jest niedoceniany? Te kluczowe wskaźniki mogą dać odpowiedź na wszystkie pytania
Czy zakup Ethereum Whale o wartości 128 milionów dolarów jest dla Ciebie wskazówką dotyczącą HODLingu?
Exec: Przewidywanie halvingu Bitcoina może doprowadzić do tego, że cena BTC osiągnie 200 000 dolarów