Czysta energia: wykładniczy wzrost wykorzystania tłuszczów zwierzęcych do produkcji paliw ekologicznych

Linie lotnicze znajdują się pod presją, aby ograniczyć swoje ogromne emisje dwutlenku węgla, które pochodzą głównie ze spalania nafty pozyskiwanej z paliw kopalnych w silnikach samolotów.

Jednak badanie przeprowadzone przez Transport and the Environment, organizację z siedzibą w Brukseli (Belgia), która opowiada się za czystym transportem, ostrzega, że ​​rocznie nie zabija się wystarczającej liczby zwierząt, aby zaspokoić rosnące zapotrzebowanie ze strony linii lotniczych.

„Nie ma nieskończonej ilości tłuszczu zwierzęcego”.powiedział Matt Finch, przedstawiciel grupy.

„Jeśli generuje ogromny dodatkowy popyt z dowolnego miejsca, lotnictwo, w tym przypadku branże, w których tłuszcz jest obecnie używany, będzie musiało szukać alternatyw. A tą alternatywą jest olej palmowy. Więc lotnictwo będzie pośrednio odpowiedzialne za wzrost ilość oleju palmowego. ”- dodał.

Produkcja oleju palmowego wiąże się ze zwiększonymi emisjami, ponieważ pradawne lasy magazynują duże ilości węgla, Są one oczyszczane, aby zrobić miejsce pod nowe plantacje palmy olejowej.

Fakt, że do produkcji paliwa wykorzystuje się tłuszcze zwierzęce, zaskoczy niejednego.

Jednak łój i smalec były używane od wieków Produkcja świec, mydeł i kosmetyków.

Ale w ciągu ostatnich 20 lat zużycie biodiesla wytwarzanego z odpadów zwierzęcych lub zużytego oleju kuchennego stale rosło w krajach takich jak Wielka Brytania.

w Europie, Paliwo wytwarzane z martwych zwierząt wzrosło 40-krotnie od 2006 rokuWedług wyszukiwania.

Znaczna część tłuszczów zwierzęcych wykorzystywana jest do produkcji biodiesla do samochodów osobowych i ciężarowych. To paliwo jest uważane za zrównoważone, ponieważ ma znacznie mniejszy ślad węglowy.

Jednak europejskie rządy są zainteresowane zwiększeniem wykorzystania tych odpadów, aby uczynić lotnictwo bardziej ekologicznym.

Aby osiągnąć ten cel, realizowane są trudne zobowiązania linii lotniczych. Tak więc do 2030 r. brytyjskie samoloty muszą mieć w swoich zbiornikach 10% zrównoważonego paliwa (SAF), podczas gdy linie lotnicze Unii Europejskiej (UE) będą musiały mieć 6%.

Obserwatorzy obawiają się, że plany te zostaną poddane presji Obecny rynek odpadów zwierzęcych.

Według Transport & Environment podróż z Paryża do Nowego Jorku będzie wymagała smalcu 8800 martwych świń Jeśli całe paliwo pochodzi ze źródeł zwierzęcych.

Ponieważ Wielka Brytania prawdopodobnie zostanie uznana Stosowanie produktów pochodzenia zwierzęcego i zużytych olejów kuchennychTankowanie samolotów na Wyspach Brytyjskich będzie zawierało w silnikach niewielkie ilości substancji pochodzenia zwierzęcego.

W UE linie lotnicze będą miały cel dotyczący zrównoważonego paliwa lotniczego wynoszący zaledwie 6%, z czego 1,2% musi pochodzić z e-nafty. Zakładając, że pozostałe 4,8% pochodzi w całości z tłuszczów zwierzęcych, wymagałoby to ok 400 świń na lot transatlantycki.

Wśród branż, które mogą być zmuszone do skorzystania z innych źródeł tłuszczu, jeśli lotnictwo zużywa większą część tego, co znajduje się w produktach zwierzęcych, są producenci karmy dla zwierząt domowych.

Obecnie produkty uboczne pochodzenia zwierzęcego pomagają w wyżywieniu 38 milionów zwierząt domowych w Wielkiej Brytanii.

„Są to składniki, które są dla nas naprawdę cenne i trudne do zastąpienia, i zostały użyte naprawdę dobrze w bardzo zrównoważony sposób” – powiedziała Nicole Paley, zastępca dyrektora naczelnego UK Pet Food, brytyjskiego stowarzyszenia producentów karmy dla zwierząt domowych. .

„Przekształcanie tych składników w biopaliwa stwarza kolejny problem. To postawi nas w konkurencji z branżą lotniczą. A jeśli chodzi o finanse sektora lotniczego, branża karmy dla zwierząt domowych będzie miała bardzo duże trudności z konkurowaniem”.

Rząd Wielkiej Brytanii rozważa wprowadzenie zakazu lub ograniczenie ilości tłuszczów zwierzęcych i oleju spożywczego, które mogą trafiać do branży lotniczej. To jest dla Unikaj niezamierzonych konsekwencji.

Wiele osób w branży biopaliwowej obawia się, że proponowane zmiany mogą również spowodować przeniesienie tłuszczów zwierzęcych z jednego środka transportu na inny.

„Jeśli stworzysz ogromną zachętę do używania tych tłuszczów, tłuszczów zwierzęcych, lotniczych olejów kuchennych, nieuchronnie odciągnie to je od innych rzeczy” – powiedział Deacon Posnett z Argent Energy, producenta biodiesla na bazie odpadów. Działa na terenie Wielkiej Brytanii i Unii Europejskiej.

Doszedł do wniosku: „Jeśli chcesz zwiększyć zrównoważony rozwój lotnictwa kosztem zrównoważonych ciężarówek, zrób to. Ale to decyzja, którą musi podjąć rząd”.

Pamiętaj, że możesz otrzymywać powiadomienia z BBC Mundo. Pobierz i aktywuj nową wersję naszej aplikacji, aby nie przegapić naszych najlepszych treści.