Lucid, la empresa que lleva menos de un mes vendiendo coches y ya vale más que Ford

Es un vehículo de ultra lujo que incluye la opción de asientos con masaje corporal y un techo de vidrio duro.

Y si eso no fuera suficiente Su versión más potente podría adelantar a un Ferrari.

Los siguientes modelos son relativamente más baratos: Air Grand Touring ($ 139,000), Touring ($ 95,000) y Air and Air Pure ($ 77,000), aunque los dos últimos modelos no estarán en el mercado hasta 2022.

Lucid asegura que hasta el momento ya tiene más de 17.000 reservas y que el próximo año espera entregar unas 20.000 unidades, una pequeña parte de los más de 4 millones de coches que Ford vendió en todo el mundo en 2020, a pesar de la pandemia.

Entonces, ¿cuál es el secreto de Lucid?

Aunque no parezca obvio, La apuesta real de Lucid no está dirigida al mercado automotriz.tuBerlogo Pero para la producción en masa de coches eléctricos.

Su consejero delegado, Peter Rawlinson, explicó en entrevistas con la prensa que considera el primer modelo como un paso muy importante para la implantación de la marca en el mercado.

„Necesitábamos crear un avance técnico y creo que eso es lo que hemos logrado con Lucid Air. Estamos definiendo nuestra marca, definiendo nuestro futuro”, dijo.

Rawlinson también es, por derecho propio, una de las razones por las que los inversores están apostando por Lucid porque su fama lo precede.

Este hombre de 64 años Fue responsable de la ingeniería del Tesla Model S.Se fue por motivos personales además de una mala relación con Elon Musk. Anteriormente había trabajado con Jaguar y era el ingeniero jefe de Lotus.

Además, ha registrado varias patentes de innovaciones en baterías utilizadas en vehículos eléctricos.

Gran parte del éxito de Lucid Air se debe a su obsesión por reducir el tamaño y el peso del motor. y componentes de vehículos, que no solo permiten utilizar más energía, sino que también liberan espacio que se puede utilizar para otras comodidades.

Rawlinson dijo que ve el mercado de automóviles de lujo como un paso en el camino hacia su verdadero objetivo: aumentar el tamaño del mercado de automóviles eléctricos e incluso vender su tecnología a otras empresas que pueden fabricar automóviles de bajo costo.

Para llegar allí, primero debes asegurar la viabilidad de tu propia empresa, que, de momento, no genera ganancias sino pérdidas y enfrenta muchos desafíos en el futuro.

Gran parte de estas dificultades se recogen en el informe que la compañía pone a disposición de los potenciales accionistas para que sean conscientes de los riesgos a los que estará expuesta su inversión.

también revisado New York TimesEl documento de 44 páginas destaca esto La empresa no tiene experiencia en la producción masiva de vehículos.No tiene una red de servicio al cliente y depende en gran medida de Rawlinson.

A esto se suma el hecho de que cada vez son más las empresas que apuestan por el mercado del coche eléctrico, y muchas de ellas cuentan con décadas de experiencia en la producción a gran escala.

Queda por ver si Lucid podrá pasar de los autos de lujo a los megamodelos de bajo costo.

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