Lancia prezentuje samochód koncepcyjny bez kół i bez szyb

Jedyna obecnie dostępna w sprzedaży Lancia, mały hatchback Ypsilon trzeciej generacji, istnieje od 2011 roku. Sprzedaje się zaskakująco dobrze w rodzimych Włoszech, jedynego kraju, w którym działa marka, ale Lancia ma bardziej ambitne plany na przyszłość. Producenci samochodów zwykle odzyskują entuzjazm ludzi z koncepcjamiLancia przyjęła tę strategię w tym tygodniu, ujawniając nowy projekt wraz ze zaktualizowanym logo. To po prostu nie może być uważane za samochód.

Tak, Lancia, marka, która od ponad dekady nie wprowadziła nowego samochodu, zdecydowała się wyjść poza osiągalny cel „samochodu” i wejść prosto w królestwo dymu.. Nazywa się Pu + Ra Zero. Słowo „zero” prawdopodobnie odnosi się do ilości szkodliwych emisji, które uwalniają do atmosfery. Nie dlatego, że jest elektryczny, ale dlatego, że może go tam nie być.

jestem twardyWiem, ale narzekam tylko dlatego, że mi zależy. Lancia mówi, że Pu+Ra Zero reprezentuje „pierwsze wydarzenie w nowej erze Lancii”. Firma twierdzi, że Widzimy charakterystyczne cechy, które pojawią się ponownie w kolejnych modelach. przypuszczalnie spokrewnione Z napisem „The Grid”, błyszczącym czarnym szewronem Duży rozmiar ozdobiony paskami LED oraz wspomnianym logo.

logo Małe loga klasycznys z Lancii, reset Włócznia na tarczy, która była nerwowa na wszystkich wielu logo producenta sprzed 2010 r. Trzeba przyznać, że robią to w sposób, który wygląda prawie martwoAle hej, pamiętaj The marka samochodu w dwudzieste.

Najwyraźniej koncepcja ta wywodzi się również z przeszłości Lancii Nie widzę wskazówek, które włożyli projektanci. do komunikat prasowy:

Lancia Pu + Ra Zero składa się z miękkich, opływowych linii, przypominających design Aurelii B20 i Flaminii, z okrągłym dachem zalewającym kabinę światłem, w grze równowagi między wyglądem zewnętrznym i wewnętrznym.

Okrągłe tylne światła wyróżniają się z tyłu. Przypominają te ze Stratosa i będą używane w nowym Ypsilonie z nowym napisem Lancia umieszczonym między reflektorami. Wreszcie, z boku, nowe logo wyróżnia się.

Szczerze mówiąc Aurelia To nie był mój ulubiony Chociaż nie mogę zaprzeczyć, że wygląda inaczej niż wszystko inne i rozumiem to Dlaczego jest obchodzony. Ale to mnie kosztowało Znajdź związek między To klasyczne, pełne wdzięku coupe i taka mysz Latający trackball, tak się nazywał Mój przyjaciel Jose

Nie widzę też żadnych strat w tylnych światłach Pu + Ra Zero. Są to owale, a nie koła, jak te w Stratosie. dokładniejsze porównanie było z Tył a Bentleya Continentala nowoczesny.

Lancia mówi, że Pu+Ra Zero to destylacja języka projektowania Pu+Ra, czyli tzw Nazywa Wytyczne, które określą ich kolejne modele. („Pu + Ra” oznacza „czysty” i „rodnikowy”, a nie odniesienie do okresowych skrótów dla plutonu i radu). Producent samochodów będzie współpracował z włoską projektantką mebli Cassina, aby to zdefiniować. Jego futurystyczne wnętrza, co nie jest widoczne w tej koncepcji, ponieważ nie ma wystroju wnętrza, tylko odblaskowy zestaw świateł pośrodku.

Myślę, że optymistyczne i przepraszające podejście do Pu+Ra Zero polega na tym, że jest to nowoczesne podejście do popularnej koncepcji Bertone, Lancii Stratos Zero. Różnica polega na tym, że Stratos Zero był naprawdę działającym samochodem, mimo że wyglądał jak rzeźba, do której nie zmieściłby się żaden człowiek. Było to możliwe dzięki nowatorskiemu podejściu do kaptura, gdzie Przednia szyba otwierała się całkowicie, aby umożliwić wsiadanie i wysiadanie, a kierownica znajdowała się równo z podłogą. Siedziałem w środku Praktycznie leżąc na plecach Wyjaśnienie wideo poniżej.

naturalnie Stratos Zero był śmiertelną pułapką z innego świata, która z trudem trafiłaby do produkcji Więc. Ale fakt, że to cholerstwo działa Podstawy piękna projektowania i jego realizacji. jest jasne, że Dzisiejsza Lancia nie jest tak nastawiona na osiągi jak w swoich złotych latach. To było dawno temu i obiektywnie nie ma w tym nic złego. Ale bardzo trudno jest ekscytować się górną trzecią częścią ogólnego modelu 3D, zwłaszcza gdy wiesz, że wszystko, czego naprawdę potrzebuje Lancia, to pokazanie nam swojego prawie fajnego hatchbacka. Nie prosiliśmy o wiele.